הצעת החוק של ח"כ יואל חסון להגביל את את המס על הדלק ל-30% ממחירו נראית במבט ראשון כסבירה. רק במבט ראשון. הדרך להורדת מחירי הדלק עוברת בנתיבים אחרים

דחה תביעה של המינהל נגד חקלאים מכפר אז"ר, שפתחו משתלה, שזירת פרחים וחווה לליטוף חיות על קרקע חקלאית * "התקופה של עבודה עברית וכיבוש השממה בידיים עבריות - חלפה ואיננה"

יבנו 1,250 דירות * ישלמו בממוצע 400 אלף שקל לקרקע לדירה * הזוכים הגדולים - שיכון ובינוי, שפיר וקירת * הזוכים ישלמו עד 40% מעל השומה * מגרשים ל-200 דירות לא נמכרו

מדד המחירים לצרכן שיתפרסם ביום שישי יהיה אחד הנתונים המרכזיים לשבוע זה, שישפיע על כיוון המדדים בתקופה הקרובה. בסוף עונת הדו"חות ידווחו טבע, גילת, CA, ופלוריסטם

בבדיקות שבוצעו בימים האחרונים במספר רב של מעבדות בארץ אשר כללו בדיקות של דלק סילוני ושל מסננים הצביעו שהדלק הסילוני תקין ועומד בכל התקנים הנדרשים

הרשות השנייה קובעת כללים חדשים להסדרת משדרי ההתרמה * המושפעות העיקריות - התחנות החרדיות * בכללים: איסורים לעשיית רווחים מההתרמה, להשמעת ילדים, לצעקות, להצגה באופן קיצוני, להתרמה למטרות שנויות במחלוקת ולהבטחת קמיעות וישועות

מחיר הדלק שובר שיא נוסף ואיתו גם רכיב המסים במחיר, המגיע לכמעט ארבעה שקלים לליטר. ומה עם תחרות בענף? מסתבר שמלבד הורדת המיסים השערורייתיים יש עוד הרבה מה לעשות

ענף שיווק הדלק בארץ מתנהג בצורה של קרטל. מדוע חברות הדלק המועטות שמשווקות בארץ את הנוזל הנכסף אינן מתחרות על הצרכנים? מדוע, כמו עלות ניהול חשבון בבנק, מחיר הדלק בתחנות במרכז הארץ זהה למחירו בצפונה ובדרומה? מדוע אף חברה משווקת לא מעיזה להוריד כמה אגורות כדי לגרוף נתח שוק גדול יותר? התשובות ברורות - אין כאן שוק!