החל מראשית חודש דצמבר השנה – בעלי זכויות אשר רכשו זכות אשר נרכשה במקור מרמ"י והאישורים בגין העסקאות הוצגו לרמ"י או לחברה המשכנת – המבקשים לרשום את העסקה בפנקסי המקרקעין, לא יידרשו להציג אישורי מסים (מס שבח ומס רכישה)

לא ברור מדוע ברכבת הסיקו כי עדיף להימנע מפיתוח שיוביל לקיום חיים עירוניים מסביב ומעל המסילות ■ התוצאה: תחנות לא מתאימות להסעת נוסעים

לדברי נסים אחיעזרא, מנכ"ל חברת אחים דוניץ: "אנו מתקרבים לסיומו של הפרויקט, תוך הקפדה על סטנדרטים גבוהים

לפי נתוני משרד האוצר נרשם שפל חדש ברכישת דירות להשקעה ● בתחילת העשור הקודם היו רכישות המשקיעים כשליש מהיקף העסקאות בשוק הדיור, וכעת הן כ-13% בלבד ● שיעור עובדי המערכת הבנקאית מסך המשקיעים היה 5% בשנת 2015, וכעת הוא 1.9% בלבד

פרויקט הענק של הנחת מסילה חדשה בתוואי כביש 431 יוצא לדרך עם פרסום שני מכרזים ● המסילה תחבר בין שתי תחנות הרכבת בראשון לציון לבין תחנת הרכבת פאתי מודיעין ותוואי הקו המהיר לירושלים ● הצפי לסיום הפרויקט: שנת 2025

אפקון תתכנן ותקים את קמפוס המשרדים והמעבדות החדש של מובילאיי בהר חוצבים בירושלים ● הפרויקט יכלול מגדל בן 40 קומות ו-8 בניינים בני 8 קומות, בהיקף כולל של 135 אלף מ"ר

מסמך מדיניות שגובש ברכבת צפוי להקשות על הניסיונות לחבר בין התחנות לסביבתן — ויכתיב תכנון מנותק ובלתי־נגיש גם בתחנות עתידיות ■ מינהל התכנון: "הרכבת מעדיפה את צורכיה התפעוליים על פני צורכי הנוסעים" ■ רכבת ישראל: "שוקלים כל תוכנית לגופה"

ה"בור" של חברת התשתיות - פרויקט תמנע (שדה התעופה "רמון"), שמתמשך הרבה מעבר למועד המקורי שלו - גרם לה לרשום בגינו הפסד של 23 מיליון שקל ברבעון השני ● הרווח הנקי ברבעון השלישי צנח ב-87% לעומת הרבעון המקביל בשנה שעברה ● מאז הנפקתה בבורסה בסוף 2017 ירדה המניה ב-65%