ליצמן אמר בוועדת הכספים של הכנסת כי משרדו במגעים עם משרד האוצר על מנת לקדם את המהלך, אך לא ציין את גובה המענק והקריטריונים השונים לקבלתו • עוד אמר השר: "אני לא עומד להזניח אף מגזר. יש גם תוכנית למגזר הערבי"

לאורך כביש 461 לבדו, מצומת מסובים ועד יהוד, מתוכננים 2.5 מיליון מ”ר שטחי תעסוקה • היזמים בטוחים: "יהיה ביקוש. אנחנו מסתכלים 20 שנה קדימה" • האם כל בנייני המשרדים המתוכננים כעת באמת ייבנו? • "גלובס" מנתח

במשרד השיכון הצהירו כי בשל הקורונה צפוי גל איחורים במסירת דירות, ופרסמו מתווה לפיצוי דיירים • בדיקת "גלובס" מצאה שמדובר בהמלצה בלבד ולא בהחלטה מחייבת, וזאת לצד מתווים נוספים • הערכה: הקבלנים יבחרו מתווה פיצויי שנוח להם, או שיילכו לבתי המשפט

יש להניח שבימים הללו מערכי השיווק של חברות הנדל"ן למגורים עובדים לילות כימים כדי לעצב תוכניות חדשות • הקורונה, בשילוב עם הורדת המס הצפויה והמשבר האדיר שפקד את שוק המשרדים, עשויים להשיב אלפי משקיעים ומיליארדי שקלים בפוטנציה אל השוק

כך עולה מנתוני הכלכלנית הראשית באוצר על שוק המגורים • בחודש מאי בוצעו 6,500 עסקאות, רובן מצד זוגות צעירים • ואולם רק רבע מהרכישות שלהם בוצעו במסגרת מחיר למשתכן • חמישית מכלל הקבלנים פנו לקרן להלוואות בערבויות מדינה, בבקשת סיוע

לפי פיילוט שיתחיל ב–2021, הרמזורים החכמים יזהו את תנועת כלי הרכב בכמה כבישים במקביל, יבצעו ניהול אופטימלי של עומסי התנועה בזמן אמת — ויעניקו עדיפות לתחבורה ציבורית ■ אליצח דמבינסקי, סמנכ"ל בנתיבי איילון: "בניהול נכון, אפשר להוריד ב–15% את זמן ההמתנה בצומת"

מניותיהן של חברות הבנייה, שזינקו בתגובה להודעה על תוכנית האוצר להוריד את מס הרכישה על השקעה בדירות, קיזזו השבוע חלק מהירידות החדות שנרשמו במדד הענפי השנה • אנליסט הנדל"ן של ווליו בייס רואה בכך "צעד נכון וחיובי לשוק"

בחסות הקורונה, הפרויקט הלאומי הגדול אי פעם מקודם בחוק ההסדרים עם הנחות עבודה בעייתיות ■ נת"ע תבנה את המטרו בעצמה ולא חברות פרטיות ■ המימון יהיה מתקציב המדינה בתוספת מסים שכלל לא בטוח שיגיעו ■ החופזה של משרד האוצר עוד תעלה לנו ביוקר