ההיבט החשוב ביותר בנושאי אבטחת מידע נותר הגורם האנושי • החל מהאופן שבו תעשיית הסייבר וגורמי הסייבר הארגוניים מאמצים טכנולוגיה מתקדמת כמו בינה מלאכותית ולמידת מכונה, ועד למתן כלי אבטחה אמפתיים לחוויית העבודה של משתמש הקצה - אנחנו יודעים שהשקעה בגורם האנושי תמיד תיתן לנו יתרון ותעזור לבנות גמישות

השנה האחרונה טרפה את הקלפים בסוגיית יחסי עובד-מעסיק • שופטי ביה"ד הארצי לעבודה הובילו קביעה הנותנת משקל רב לרצון הצדדים - כלומר, להשאיר להם להחליט אם העובד ייחשב שכיר או עצמאי, ובלבד שפעלו בתום-לב • זוהי תפנית דרמטית בדיני העבודה בישראל, שאין ממנה דרך חזרה

מי שהדמוקרטיה קרובה לליבו צריך לדאוג מהכוונות לשנות את הרכב ומעמד ביהמ"ש העליון לצרכים פוליטיים • נדרש דיון ענייני בשאלות הנוגעות לביהמ"ש העליון, ולא תוכנית כתובה מראש של מפלגה לעצב אותו מחדש לטובתה • מודל הוועדה הציבורית שהקים הבית הלבן יכול להיות מודל טוב לחיקוי

פתרון בעיית העומס בכבישים ותיקון שוק הנדל"ן אסור שיהיה מבוסס רק על פיזור כספים והשקעה בתשתיות תחבורה • חשוב שתשכיל הממשלה לאמץ מדיניות תכנון שמתאימה יותר למרחב העירוני הישראלי ובד בבד תחתוך את הביורוקרטיה המורכבת של הליכי התכנון והבינוי

לזכות הווטו של היועמ"ש אין כל מקור חוקי, היא פוגעת במאזן בין הרשויות, ולפיכך אין לממשלת ישראל חובה להקשיב לה ובטח שלא להידרש לחוקק חוק מיוחד שאומר אחרת • תגובה לטורו של עו"ד דוד פורר

הדיון בחיסון הילדים מתחמם, אבל מעבר לוויכוח על מספרים וסטטיסטיקות, שיקולים אתיים וחברתיים חייבים להילקח בחשבון

מערכת החינוך נדרשת לחשיבה מחדש על תפקידה במסגרת המשולש בית ספר-ילד-הורה • יש להבנות למערכת ציפיות סדורה בין בית הספר להורים, להכשיר את המורות והמורים להתנהלות חיובית עם הורים מכלל האוכלוסיות, ולדחוף למעורבות אקטיבית של הורים בבתי הספר, תוך הבנה כי משאביהם נדרשים ובעלי ערך

מאז הקמת המדינה, מי שמחזיק בצורה ריכוזית במפתחות לניהול התחבורה במדינת ישראל הוא משרד התחבורה • במדינות מפותחות, לעומת זאת, מקובל כי רשויות תחבורה מטרופוליניות אחראיות על ניהול התחבורה בכל מטרופולין • חייבים להעביר את המפתחות אל הרשויות המקומיות