שוק הנדל"ן תקוע - זוהי המגמה הבולטת כרגע בענף זה. מגמה זו גורמת לרבים להשקיע עשרות אלפי שקלים בשיפוצים. קבלני השיפוצים זוכים לעבודות רבות וגם כאן צפויה עלייה במחירים

אנשי ה"ניאונים", אותם אלה שאוהבים לעשות "לייק" בפייסבוק, הם חוד החנית של ישראל. בחורים ובחורות משכילים שנושאים בנטל הכבד של מדינת ישראל. מחאתם על הקוטג' לא יצאה מפרופורציות. היא ההוכחה לכך שטרם איבדנו כאן את הפרופורציות הנכונות

במסגרת סיור שערך באזור ים המלח, קבע נתניהו כי ועדה בינמשרדית תקבע בתוך שלושה שבועות כיצד ימומן הפרויקט שעלותו נאמדת בכ-7 מיליארד שקל * אמר כי הפתרון יגיע "בהסכמת המפעלים או בלעדיה"

ועדת הכלכלה של הכנסת אישרה את הוראת השעה המתירה לתחנה לשדר חסויות בשנה וחצי, שנחקקה בעקבות המלצת בג"ץ * הממשלה ביקשה להאריך את ההוראה בשנה בלבד * נציג הרדיו האזורי לאנשי גל"צ: "אתם פוגעים בפרנסתנו" * רזי ברקאי: "התחנה משדרת חסויות במשך 4 דקות בשעה בלבד" * יו"ר הוועדה שאמה-הכהן: "הקו הפוליטי של התחנה לא קשור להוראת השעה, אולם לא התעלמנו ממנו בהחלטה"

ישלם 120 שקל למ"ר * מרחיב את פעילותו בנושאי נדל"ן

אשכנזי, מנכ"ל מי לוד, פעל רבות לפיתוח ושדרוג התשתיות בעיר לוד, באמצעות שימוש בטכנולוגיות מתקדמות ותוך התחשבות בהיבטים סביבתיים

המאבק על הטוג' מסמתן כנקודת שבר מכוננת בשוק הישראלי * נקודת אור במשבר יכולה להגיע בדמות המותג הפרטי השוק החלב. נשאלת השאלה מדוע לא נכנס עדיין מותג פרטי לשוק זה ומי מהמחבלות יכולה להוביל מהלך מבלי לגרום לזעזועים גדולים בענף?

את מחאת הקוטג' לא ארגנה רוחמה מקרית שמונה, גם לא ז'קלין משדרות ותאמינו לי, הן סובלות מעליית המחירים יותר ממארגני העצומה. את מחאת הדלק מובילים מי שיש להם רכבים, הם מעולם לא יתלוננו על השמש הקופחת בתחנות האוטובוס במרכזי הערים, על התדירות הנמוכה של האוטובוסים ועל היחס המזלזל של פקחי הרכבת. שלא תבינו לא נכון, אני לא נגד אנשים שמוחים ומארגנים עצומות, אלא שנדמה שאיבדנו פרופורציות לחלוטין