מרוקו נלחמת בארגון הפוליסריו שפועל על פי פרסומים גלויים בסיוע אלג׳יריה במערב הסהרה. חלק ניכר מהפעולות נגדו מבוצעות באמצעות כלים בלתי מאוישים  אילוסטרציה. צילום: תעשייה אווירית מרוקו משקיעה מאמצים גדולים בהצטיידות בכטמ"מים, ברחפנים ובנשק מדוייק וחמקני, במסגרת תכנית מודרניזציה של חיל האוויר. צבא מרוקו כבר מפעיל שלושה מל"טים מסוג HERON שרכש מצרפת בינואר 2020 (48 מליוני דולרים), והם תוצרת משותפת של חטיבת הביטחון והחלל של איירבוס והתעשיה האווירית. כמו גם רכש צבא מרוקו כטמ״מים של חברת בלו-בירד. השיפור הנוכחי בקשרי מרוקו עם ישראל עשוי לסייע בבניין כוח עתידי של מרוקו בתחום כלים בלתי מאויישים.  DEFENSE NEWS שוחח בנושא זה עם סמואל רמאני, מומחה לענייני ביטחון באוניברסיטת אוקספורד, שאמר כי מרוקו מפתחת קשרים בין צבאה לבין צבאות של מדינות אחרות, ומטפחת קשרים עם תעשיות ביטחוניות, במגמה לחדש את פני חיל האוויר. בתחום זה רואים במרוקו חשיבות רבה לכטמ"מים ורחפנים.  צבא מרוקו השתמש לראשונה בכטמ"מים חמושים באפריל 2021 לתקיפת מטרות של ארגון פוליסריו בסהרה המערבית. ארה"ב סיפקה למרוקו רחפנים וחימוש מדויק מונחה לייזר. טורקיה מספקת אף היא כלים בלתי מאויישים למרוקו: זו רכשה 12 כטמ"מים טורקיים מדגם ביירקטאר TB2. בתקופת נשיאותו של טראמפ כמעט חתמה מרוקו על הסכם לרכש מל"טים גדולים מדגם MQ-9B SEA GUARDIAN. במסגרת חידוש חיל האוויר רכשה מרוקו בארה"ב 25 מטוסי קרב F-16 ו-24 מסוקי אפאצ'י AH-64.   

 על פי תוצאות הניסוי, ביחס לנסיעה ללא תמרור, התמרור החכם הגביר ב-70% את ההסתברות שהנהג יבלום כאשר אופניים חשמליים נמצאים בצומת און הרן. צילום: דניאל דנילוב חברת אוטוטוקס (Autotalks) מכפר נטר, חלוצה בפתרונות תקשורת V2X (Vehicle-to-Everything), רותמת את פתרונות ה-V2X שלה למניעת תאונות של אופניים חשמליים וקורקינטים חשמליים. במסגרת המהלך החדש, אוטוטוקס פיתחה ובדקה בהצלחה יחד עם אוניברסיטת בן גוריון תמרור חכם למניעת תאונות מסוג זה ונערכת להשקה בחודשים הקרובים של פלטפורמה מקיפה המיועדת לסייע למנוע תאונות של רכבים חשמליים דו-גלגליים בצמתים. התמרור החכם החדש שפיתחה החברה מיועד להצבה בצמתים בהן מתרחשות 75% מהתאונות של רוכבי אופניים. בשלב מאוחר יותר, תציג אוטוטוקס פתרון שיתמוך גם באופניים רגילים. במסגרת הפתרון, שבב V2X של אוטוטוקס מותקן בתמרור חכם ומאפשר תקשורת עם שבב דומה שמותקן באופנים או בקורקינט החשמלי. התמרור יתריע בלוח המחוונים של נהג הרכב על נוכחות אופניים או קורקינט חשמליים ובמקרה הצורך אף יסייע לבלימה אוטומטית של הרכב.   אוטוטוקס חברה לאוניברסיטת בן-גוריון בנגב לצורך ניסוי שהתמקד בניתוח ומידול פעולות והתנהגות הנהג. הניסוי נערך ע"י המאסטרנטית נועה זנגי בהנחיית ד"ר אבינועם בורובסקי ממגמת ההתמחות בהנדסת גורמי אנוש במחלקה להנדסת תעשייה וניהול באוניברסיטת בן גוריון בנגב.  במהלך הניסוי נעשה שימוש בסימולטור נהיגה מתקדם שבדק את מידת ההשפעה של התמרור החכם. תנאי הניסוי כללו תמרור אופניים חכם, תמרור רגיל ונסיעה ללא תמרור כלל. הסימולטור הציג מצבי נהיגה מגוונים וניטר את הבלימות של הנהג ואת האזור אליו מופנה מבטו.  על פי תוצאות הניסוי, ביחס לנסיעה ללא תמרור, התמרור החכם הגביר ב-70% את ההסתברות שהנהג יבלום כאשר אופניים חשמליים נמצאים בצומת. ביחס לנסיעה ללא תמרור, התמרור החכם הגביר את תשומת הלב של הנהג לרוכב האופניים החשמליים ב-20%. כל זאת מבלי לפגוע בתשומת הלב הניתנת למשתמשי דרך אחרים.  "כחברה המחויבת להצלת חיים בכבישים באמצעות תקשורת V2X, אוטוטוקס הבינה מזמן שפתרון מלא לסוגיה כאובה זו חייב למנוע תאונות המערבות אופניים חשמליים וקורקינטים חשמליים. בנוסף לכך, הבנו שפריסה עולמית של V2X צריכה להתחיל ברכבים דו גלגליים", אמר און הרן, מייסד אוטוטוקס וה-CTO של החברה. "התמרור החכם שבדקנו בהצלחה עם אוניברסיטת בן גוריון, שביצעה את המחקר בצורה מרשימה, הוא אבן דרך חשובה ראשונה לקראת השקת פלטפורמה מקיפה שתסייע למנוע תאונות ברכבים דו גלגליים חשמליים". "כחוקר של התנהגות נהג, אני מבין שיש חשיבות עליונה לחלוקת הקשב של הנהג בצומת. ביצענו מחקר מעמיק בכדי לוודא שהתמרור החכם אכן מעלה את הערנות לרוכבי האופניים", אמר ד"ר אבינועם בורובסקי, מנחה המחקר. "אנו רואים את הפוטנציאל של התמרור החכם בצמצום תאונות הדרכים של אופניים חשמליים וממליצים למדוד שיפור ביצועים בצמתים בערים".

הכטמ"מ סקיי גארד, מדווח GLOBAL DEFENSE NEWS, כבר עבר את שלב הניסויים המוקדמים שכללו ניסויי טיסה. ייתכן ויהיה חמוש https://www.aecl.com/en/news/advanced-electronics-company-signs-joint-co... שתי חברות בסעודיה חתמו על ייצור משותף של כלי טיס בלתי מאויישים מסוג SKY GUARD והתאמתם לשימוש מבצעי. על ההסכם חתמו מנכ"לי מרכז המחקר הצבאי ע"ש הנסיך סולטן וחברת האלקטרוניקה המתקדמת, שהיא חברה-בת של התעשיה הצבאית של סעודיה. הכטמ"מ סקיי גארד, מדווח GLOBAL DEFENSE NEWS, כבר עבר את שלב הניסויים המוקדמים שכללו ניסויי טיסה. על פי פרסומים של שתי החברות הכטמ"מ נועד למבצעים טקטיים, לסיוע כוחות יבשה, אוויר וים, ויכולות הזיהוי והעיקוב שלו מסייעות להשמדת מטרות. ההמראה והנחיתה הן אוטומטיות, והכלי מונחה ממרכז פיקוד ושליטה נייד או נייח. מטע״ד הסקיי גארד במשקל של 50 ק"ג, הטווח 150 ק"מ, רום טיסה מרבי 18 אלף רגל, והוא מצוייד במצלמות מתקדמות ובמערכות ל"א. נציגי שתי החברות נשאלו אם הכטמ"מ יכול לשאת חימוש מונחה, ועל כך השיבו: "אין להוציא ממכלל אפשרות שהכלי הזה יהיה חמוש".   

כלי משמש לתת גישה למחשב המודבק וקיים משנת 2015. מעל 130 סמפלים אודותיו נאספו במהלך הזמן לאפשר ניתוח והבנה של דרכי פעולתו bigstock ShadowPad היא דלת אחורית (Backdoor) שפותחה באופן פרטי בסין ונמצאת בשימוש של קבוצות סיניות ממשלתיות בעיקר מאזור צ׳נגדו. הכלי משמש לתת גישה למחשב המודבק וקיים משנת 2015. 130 סמפלים של הכלי הזה שעלו בכל מיני מתקפות ממאז ועד היום אפשרו לחוקרי סנטינל וואן לנתח את המבנה של הכלי.  מהמחקר עולה שהכלי מוצע לשימוש / מכירה לגורמי תקיפה סינים שונים, שמשתמשים בפונקציונאליות שלו כבקדור בשילוב עם רושעות נוספות. בכלי נעשה שימוש בלפחות 4 קמפיינים התקפיים, בין היתר כנגד חברת ASUS. המפתחים משחררים עדכונים ותוספות על בסיס קבוע, ומשפרים את מנגנוני הימנעות מגילוי של מערכות אבטחה.  הכלי מכיל חבילה מלאה עם כל הפלאגינים, וגם מיוצר בגירסא בסיסית יותר- ואז על הלקוח לרכוש את הפלאגינים בעצמו. גודל חבילת הפלאגינים מושפע מתגובה התשלום ומקרבה למפתחים (פוליטית/ ארגונית בתוך חיל הסייבר הסיני)- הנ"ל מקנה לתוקפים מסוימים יכולות גבוהות יותר מאשר לאחרים.  משום שהכלי מאוד עוצמתי ורבגוני (הוא החליף כלים קודמים שבהם השתמשו קודם, באופן כמעט גורף) הוא מצוי בשימוש של כמה קבוצות תקיפה במקביל. מצד אחד- קל לשייך תקיפה כזו לגורם סיני, אולם קשה עד בלתי אפשרי לשייך לקבוצה מסוימת.  מי שאמונים על המחקר הנ"ל הם החוקרים הטאיוואנים של סנטינל וואן @Yi-Jhen Hsieh@ joey_chen.  למחקר המלא.       

bigstock ״רשות החדשנות החלה במסלול הפיילוטים ואחד מהאתרים בהם ניתן לבצע את הפיילוט שלכם הוא אצלנו - חברת החשמל״, כותבים בפרסום של חח״י. ״אז רגע, מה זה בדיוק אומר? המסלול תומך בתוכניות מו"פ ובתכניות הרצה ("פיילוטים") באתרי חברות ממשלתיות. המסלול הינו מסלול משותף לרשות החדשנות ולרשות החברות הממשלתיות במשרד האוצר.״ המטרה הינה פיתוח ובחינת טכנולוגיות ומוצרים חדשניים באמצעות אתרי הרצה של חברות ממשלתיות רלבנטיות (במקרה שלנו חברת החשמל), או לחילופין באמצעות יכולות, נתונים, או מידע הנמצאים ברשות החברה הממשלתית. החברות שיזכו להיכנס יוכלו להנות מתמיכה כספית בשיעור של 20%-50% מהוצאות המו"פ המאושרות. תמיכה בשיעור חריג 60% מהוצאות המו"פ המאושרות תינתן לתוכנית בעלות פוטנציאל לייעול יוצא דופן של פעילותה הכלכלית של החברה הממשלתית. היכנסו לאתר רשות החדשנות:https://innovationisrael.org.il/growth/pilot/gov ואז הגישו את מועמדותכם אלינוhttps://bit.ly/2Ukah0h

הכסף יועבר למשפחות דרך סוכנות World Food Programme של האו״ם באמצעות כרטיסים אלקטרוניים נטענים (זו התכנית). תשלום לפקידי חמאס טרם הוסדר bigstock על פי הודעת משרד הביטחון, אושר ההסכם עם חמאס, בתיווך מצרים, שיאפשר תשלום למשפחות עניות בעזה. הכסף יגיע מקטאר לאו״ם, האו״ם ינפיק כרטיסים דיגיטליים (טרם סגור אך זו החלופה המועדפת), ויחלק אותם למשפחות לפי רשימה שיש לו. את הרשימה אישר השב״כ הישראלי. סה״כ יקבלו תמיכה במסלול זה כמאה אלף משפחות.  ״המזומן הוא חלק ממענק של 360 מיליון דולר שהתחייבו על ידי האמיר קטאר, תמים בן חמאד אל ת'אני, לאנשי רצועת עזה בינואר שיופעל בשנת 2021״, כך לפי middleeastmonitor. ״על פי ההודעה, הסיוע יועבר לפני סוף אוגוסט ויחולק במהלך חודש ספטמבר.״ את חלוקת הכספים תנהל קרן World Food Programme של האו״ם.  מדובר על מענק חד פעמי , חודשי, בהיקף של 100 דולרים למשפחה שיועבר לכרטיס. באמצעות הכרטיס, המשפחה תוכל להוציא כסף למחייתה החודשית. אם יתברר כי הכסף הולך למישהו המשוייך לפעילות פח״ע, זכאותו לתשלום החודשי תתבטל. לאחר חלוקת הכרטיסים בחודש הראשון, בכל חודש לאחר מכן, האו״ם יקבל כסף מקטאר ויטעין את הכרטיסים שכבר נמצאים בידי המשפחות.  באותה קרן, תכנית אחרת, אמורה לתמוך גם צרפת בסכום של כחצי מליון אירו. קנדה גם היא תתרום שני מליוני דולרים. ככל הנראה, מדובר בתמיכה שאינה כספית בתושבי עזה באמצעות פעילות הקרן. ככל הנראה במוצרים שיחולקו למשפחות.    תכנית תמיכה נוספת, אחרת, גם היא בכסף למשפחות עניות, תנוהל על ידי שילוב ידיים בין The Gaza Protection Consortium, Norwegian Refugee Council ו-World Food Programme. התכנית תומכת ב1,499 פליטים ו -1,144 משקי בית שאינם פליטים בהתאמה.  לאו״ם יש תכנית נוספת לתמיכה בתושבי עזה בשם Flash Appeal המנוהלת על ידי UNRWA. מאז מאי 2021 (מבצע ״שומר החומות״) הוזרמו לתכנית הזו 38 מליוני דולרים. סה״כ האו״ם ביקש עבור התכנית כ-46 מליוני דולרים.  לסיכום, ההסכם בין ישראל לחמאס בתיווך מצרים כולל משאיות דלק שיוצאות מישראל ונכנסות דרך כרם שלום ישירות לתחנת הכוח בעזה. כמו גם, חלוקת כסף למשפחות עניות באמצעות סוכנות של האו״ם. בינתיים, טרם הושגה פריצת דרך בתשלומים לפקידי חמאס. אם לא יושג הסכם כזה, ניתן להעריך כי צפויה הסלמה בעזה בקרוב. 

אלביט מערכות אוסטרליה השיקה לאחרונה מרכז למצוינות לממשקי אדם-מכונה במלבורן בשיתוף פעולה עם ממשלת ויקטוריה צילום: אלביט יחד עם שמונה אוניברסיטאות מובילות בעולם בעלות קשרים ויכולות מחקר ופיתוח מתקדמות, אלביט מזהה בויקטוריה מובילה עולמית כמקום מחקר ופיתוח מוצרים בעל יכולת הדגמה מסחרית והשפעה גלובלית. טכנולוגיה דיגיטאלית וחדשנות הם כוח מניע לצמיחת הכלכלה, הפרודקטיביות והתחרותיות בויקטוריה. מלבורן היא ביתם של למעלה ממחצית מ-20 חברות הטכנולוגיה המובילות באוסטרליה.  מנכ"ל אלביט מערכות אוסטרליה, האלוף (במיל') Paul McLachlan AO ו- CSC היו נרגשים להכריז על השותפות, תוך ציפייה למחקר פורץ הדרך שייערך במרכז. "לאלביט מערכות אוסטרליה יש חזון לבצע מחקר ופיתוח עם מוסדות אקדמיים לפיתוח פתרונות אוטונומיים מתקדמים שיבנו יכולות מקומיות לגופי הביטחון ושירותי ההצלה האוסטרלים". אמר מקאלן.  "השריפה ההרסנית שהשתוללה באוסטרליה ב-2019/20 היא עדיין זיכרון טרי. אלביט מערכות אוסטרליה מתכננת להשתמש במרכז לפיתוח פתרונות שיאחדו מספר מרובה של סנסורים ודאטה שישפרו את ההערכה המבצעית ותהליך קבלת ההחלטות. המחקר, המתמקד בשיתוף פעולה בין בני אדם למערכות אוטונומיות, יפתח אפליקציות שיוכלו להיות ברות שימוש בכל גופי הביטחון וביטחון המולדת בנוסף לשירותי ההצלה.  "לאלביט מערכות אוסטרליה טכנולוגיה ייחודית, גלובאלית מתקדמת ומובילה וכן היא עושה שימוש יעיל במהנדסים מקומיים כדי להתאים את מוצריה לשוק האוסטרלי. בעתיד אלביט מערכות אוסטרליה גם תפעל לעבודה משותפת יחד עם אוניברסיטאות מקומיות, מכוני מחקר וטכנולוגיה  על מנת לפתח טכנולוגיה מובילה וייחודית שאיתה נוכל לנווט את עתידנו בביטחון".   האלוף עידו נחושתן, יו"ר IACC (לשכת המסחר ישראל-אוסטרליה) ובעבר מפקד חיל האוויר אומר " IACC עבדו מאחורי הקלעים במשך 18 החודשים האחרונים, כדי לתמוך באלביט מערכות ומחוז ויקטוריה. אנו מאוד גאים בהחלטה זו, חלק מפעילויות הליבה של לשכת המסחר הן לא רק קידום מסחר, אלא גם סיוע לאוסטרליה לבניית מערכת חדשנית, ואנו בטוחים שהמרכז למצוינות של אלביט יהווה תרומה משמעותית לידע לכלכלת ויקטוריה".  פול ישראל, מנכ"ל IACC מוסיף ואומר "להשקעה המשותפת של ממשלת ויקטוריה ואלביט מערכות בהקמת המרכז למצוינות יהיה השפעה ניכרת למחקר בקהילות הטכנולוגיות של ויקטוריה ואוסטרליה". 

חברת KRATOS קיבלה 13.2 מיליון דולר לפיתוח XQ-58A , ואילו ג'נרל אטומיקס קיבלה שבעה מיליון דולר לפיתוח MQ-20 AVENGER General Atomics MQ-20 Avenger. Photo by Staff Sgt. Tabatha Arellano   חיל האוויר של ארה"ב חתם על חוזים (20 מיליון דולר) עם חברות KRATOS וג'נרל אטומיקס להמשך פיתוח תכנית הכטמ"מים האוטונומיים SKYBORG, שעיקרה שת"פ מבצעי עתידי בין כלי טיס מאויישים ובלתי מאויישים.  חברת KRATOS קיבלה 13.2 מיליון דולר לפיתוח XQ-58A , ואילו ג'נרל אטומיקס קיבלה שבעה מיליון דולר לפיתוח MQ-20 AVENGER. המימון מיועד בעיקר לשילוב כלי הטיס של שתי החברות עם המערכת של חברת LEIDOS  שהיא המוח של מערכת סקייבורג. חיל האוויר ממעוניין שהפרוייקט כולו יהיה מוכן תוך כשנתיים.  DEFENSE NEWS ו-DEFENSE BLOG מדווחים כי כבר בוצעו מטיסות ניסוי של כלי הטיס. מדובר בכטמ"מים שאמורים להיות זולים אך מתקדמים ביותר מבחינה טכנולוגית ומצויידים בבינה מלאכותית, שתאפשר לחיל האוויר להפעיל מערך משותף של כלי טיס שיוכלו לקבל החלטות מבצעיות בסביבה רוויית איומים. הרעיון הוא ליצור שכבה של כלי טיס בלתי מאויישים מכמה סוגים שיהיו בעלי יכולות מבצעיות-קרביות כסיוע למבצעי חיל האוויר. גנרל דייל וייט, מפקד מערך הקרב של חיל האוויר, אמר שלמערך סקייבורג יש חשיבות אסטרטגית במלחמה עתידית, והוא מקווה שיהיה מוכן בשנת 2023.