משרד הביטחון וצה"ל הקצו עשרות מיליוני ש״ח לשנים 2022-2023 למסלולי שירות ממוקדים לחברה החרדית, במסגרת מתווה השירות שמקדם שר הביטחון בהם ישתלבו מאות חרדים מדי שנה צילום - אלעד מלכה שר הביטחון בני גנץ ביקר אתמול (ג') בישיבת הסדר החרדית "חדוותא – דרך חיים" שהוכרה לתקצוב על ידי משרד הביטחון בשנה שעברה, במסגרת שורה של מסלולים ייעודיים לחרדים שפותח במתווה השירות שמוביל משרד הביטחון ביחד עם צה"ל. לשר הביטחון התלוו רח"ט תכנון ומנהל כוח אדם בצה"ל תא"ל אמיר ודמני וראש החטיבה לגיוס מסלולים ייחודיים ותורניים באגף הביטחוני-חברתי במשרד הביטחון אודי דרור. בשנתיים האחרונות מתקיימת עבודת מטה מעמיקה בנושא מודל שירות חדש, מתוך מטרה להרחיב את מסלולי השירות הקיימים כיום כך שכל צעיר וכל צעירה יוכלו לממש את הזכות לשרת את החברה, הקהילה והמדינה. במקביל להליכי החקיקה ולהחלטת הממשלה שעברה בנושא, הנחה שר הביטחון לפתח מסלולים יחודיים ולהטמיע את השינויים גם "מלמטה למעלה". בשנתיים הקרובות יוקצו עשרות מיליוני ש"ח לפיתוח מסלולי שירות חדשניים לחברה החרדית. לפי המדיניות החדשה, חרדים בחורי ישיבות יוכלו להיקלט לשירות במסלולים המשלבים הכשרה תעסוקתית, תרומה לצרכי צה"ל ומערכת הביטחון ולאחר סיום התכנית יהיו מוכשרים לכניסה לשוק התעסוקה. המסלולים החדשים יאפשרו לצעיר החרדי לשמור על אורחות חייו באופן מלא ויסייעו לו להיות בליבת העשייה הביטחונית במסלולים טכנולוגיים, בקורסי נהיגה ובענפים נוספים שיש בהם צורך מבצעי בצה"ל, הזדמנות באזרחות, ושניתן לבצע בהם התאמות לאורח החיים החרדי מבלי לפגוע באופי השירות הצה"לי.  שר הביטחון בני גנץ: "אני מתרגש להיות פה ולראות איך חזון הופך למציאות. אתם מקדימים את המדינה שלא נדרשת מספיק לסוגיה החיונית הזו, ואני גאה בכם על הבחירה להתמסר לעולם התורה ולשלב תרומה והתנדבות עבור המדינה. כל זאת כשאתם חלק ממסגרת מצוינת שלא עושה לכם הנחות. ״מתווה השירות החדש שלנו מבקש לפתוח את האפשרויות של השירות לכל חלקי האוכלוסייה. אתם מיועדים לשירות החשוב ביותר והוא השירות בצה"ל שבסוף דואג לביטחון ישראל. אבל צעירים אחרים יוכלו להשתלב גם במשטרה, בכבאות, בעולם הרפואה והחירום. אני מקפיד על כך שכל המסלולים החדשים שלנו יאפשרו לכם לשמור על הזהות שלכם ועל הרמה הרוחנית שלכם.״

גבריאל 5 הינה מערכת טיל ים ים מתקדמת לטווחים ארוכים, בעלת יכולת טיסה של מאות ק"מ | בניסוי השתתפה ספינת הטילים אח"י עוז, השנייה בסדרת ספינות המגן תמונה מתוך סרטון שפרסם משרד הביטחון  זרוע הים, יחד עם מפא"ת והתעשייה האווירית, השלימו בהצלחה במהלך חודש אוגוסט, ניסוי מורכב במערכת טילי ים ים מסוג 'גבריאל 5'. ניסוי זה מהווה אבן דרך נוספת בהליך מבצוע ספינות סערי ה-6.  בניסוי השתתפה ספינת הטילים אח"י עוז, השנייה בסדרת ספינות המגן, אשר נבחנה ביכולתה להתמודד מול איומים שונים על ידי אמצעי לחימה חדשים ומתקדמים, ביניהם טיל 'גבריאל 5'. גבריאל 5 הינה מערכת טיל ים ים מתקדמת לטווחים ארוכים, בעלת יכולת טיסה של מאות ק"מ, במצבי ים ואוויר משתנים. פגיעתו של הטיל מאפשרת סיכול והשמדה של מגוון רחב של מטרות ואיומים. מבצוע מערכת טילי 'גבריאל 5' מהווה פריצת דרך טכנולוגית בתחום ההגנה במרחב הימי והינו תוצר של עבודה עצימה, מקצועית, ומדויקת של לוחמי ומהנדסי זרוע הים, בשותפות עם מפא"ת והתעשייה האווירית.  רמ״ט זרוע הים, תת-אלוף גיא גולדפרב: ״מערכת הטיל הימי 'גבריאל', תחזק את יכולותיה המבצעיות וההגנתיות של זרוע הים במרחב הימי, במגוון זירות ובמגוון משימות. הזרוע אמונה על שמירת חופש השיט, שמירה על המרחב הימי, המים הכלכליים והנכסים האסטרטגיים של מדינת ישראל.״ רמ״ח מטאור במפא״ת, טל: ״המערכת הינה פורצת דרך טכנולוגית ומבצעית ותאפשר לזרוע הים שמירה על העליונות הימית. מפא"ת במשרד הביטחון תמשיך לרתום את כלל הנכסים הטכנולוגיים שפותחו בישראל לטובת מענה לצרכים המבצעיים״.  מנכ"ל התעשייה האווירית, בועז לוי: "התעשייה האווירית גאה בהצלחת הניסוי שבוצע בטיל "גבריאל 5", על גבי ספינות סער 6 המתקדמות ובשיתוף הפעולה ההדוק עם משרד הביטחון וחיל הים. שילוב יכולות אלו על גבי הסער 6, מהווה קפיצת מדרגה משמעותית בתחום הלוחמה הימית, להגנה על נכסיה האסטרטגיים של מדינת ישראל״.

לאחרונה נחתם חוזה לאספקת לפחות 300 אקדחים מסוג זה ליחידות אלו https://www.facebook.com/PoliciaNacional היחידות המיוחדות של משטרת ספרד, GEO ו-GEOS, יקבלו אקדח שירות חדש, ה-P320 מתוצרת חברת זיג זאואר. האתר הספרדי Defensa.com מדווח כי לאחרונה נחתם חוזה לאספקת לפחות 300 אקדחים מסוג זה ליחידות אלו. לדברי האתר, האקדח זכה לתוצאות הטובות ביותר במבחנים שנערכו לארבעה מתמודדים על המכרז. המבחנים כללו בדיקת דיוק, הנדסת אנוש, שימוש בכוונות הקיימות, שימוש באקדח עם כפפות, קלות החלפת המחסניות, שימוש בכוונות לייזר ובאמצעי תאורה וכן שימוש בנרתיק. דגם ה-P320 הותאם במיוחד לצרכי יחידות מיוחדות אלו והוא כולל הדק ישר, כוונות טריטיום וגוף אקדח מעוצב עם בסיס לכוונת הולוגרפית. משקלו 840 גרם ובמחסנית הסטנדרטית, יש מקום 17 כדורים ועוד אחד בבית הבליעה. האקדח מותאם לידיים בגדלים שונים על ידי יכולת בחירה בין שלושה גדלי אחיזה שונים. תפס המחסנית ואחיזת גוף האקדח מותאמים לשימוש דו צדדי (ימין ושמאל) מגזין. בנוסף, האקדחים יגיעו עם נרתיקים הניתנים להתאמה לשימוש על הירך, המותניים או החזה. לתעשייה הביטחונית הישראלית יש אחיזה חזקה בשוק האקדחים הצבאי בספרד. בתחילת חודש אוגוסט 2021 דווח ב"ישראל דיפנס" כי חברת "אמתן" זכתה במכרז לאספקת 6,000 אקדחי "רמון" 9x19 מ"מ בשווי של כ-2.5 מיליון אירו למשמר האזרחי.  

טנקי אברמס, M-60 או כל אפשרות אחרת שארה״ב תחשוב עליה, נמצאת על השולחן https://t.me/V_Zelenskiy_official/3319 ישנה אפשרות שארה"ב תספק לאוקראינה טנקים, כנראה טנקי אברמס MI-1 או אחרים, אומר איש ביטחון בכיר בארה"ב בתדרוך בפנטגון על מצב המלחמה. "אספקת טנקים היא בהחלט מונחת על השולחן", אמר הבכיר, אך הוסיף שלפני כן יהיה על הצבא האוקראיני להוכיח יכולת הפעלה ותחזוקה של טנקים מערביים מתקדמים. FOREIGN POLICY מדווח שהבכיר לא פירט באלו סוגי טנקים מדובר. WAR ZONE סבור שמדובר בטנקי אברמס, אך יתכן שהכוונה היא לדגמים ישנים של טנקי אברמס שאין בהם מערכות בקרת אש מתקדמות, ציוד תקשורת חדש ומערכות אחרות. אפשרות אחרת היא לספק לאוקראינה טנקי M-60 PATTON משודרגים שיש בהם חיישנים מודרניים ויכולות אחרות. אתמול הודיעה סלובניה, חברה בנאט"ו, שתספק לאוקראינה 28 טנקי M-55S, דגם משודרג של הטנק הרוסי T-55 ובו חבילת שדרוג תוצרת משותפת של החברה הסלובנית STO RAVNE ואלביט מערכות. בטנק זה יש  מערכת בקרת אש מתקדמת וציוד אופטי.   

שנים מההרוגים נהרגו מירי כוחות הביטחון על מפגינים בסאקז, עיר מגוריה של אמיני. השלושה האחרים נהרגו בשתי ערים כורדיות Credit: Morteza Nikoubazl via Reuters Connect חמישה הרוגים באזור הכורדי באיראן באש של כוחות הביטחון אל מפגינים נגד מותה של הצעירה מחאסה אמיני, בת 22, כיוון שלא לבשה חיג'אב. שנים מההרוגים נהרגו מירי כוחות הביטחון על מפגינים בסאקז, עיר מגוריה של אמיני. השלושה האחרים נהרגו בשתי ערים כורדיות. רויטרס מדווחת שהפגנות היו אתמול בכמה מקומות ברחבי איראן, וברשת הטוויטר הפרסית היו שני מיליון אזכורים  למות הצעירה. המשטרה טענה שאמיני חלה כאשר המתינה עם עוד כמה נשים בתחנת משטרה. לסרטון וידיאו שהועבר בטוויטר היו שני מיליון עוקבים ונראים בו כוחות ביטחון מפעילים תותחי מים נגד מפגינים. סוכנות הידיעות הרשמית למחצה TASNIM דיווחה שעוזרו של חמינאי, עבדולרזה פורזהאבי, ערך ביקור תנחומים אצל בני משפחת הצעירה ההרוגה. הוא הבטיח שמותה ייחקר בקפדנות וכי כל מוסדות המדינה שומרים על זכויות האזרחים.   

בתחילת ספטמבר נמסרו שתי ספינות שלדג 5 – הקרויות FAIC-M בחיל הים הפיליפיני – לצבא הפיליפיני. 3 ספינות נוספות מיועדות למסירה בהמשך שנת 2022 ושאר ארבעת הספינות הנותרות ייוצרו במספנות חיל הים הפיליפיני   מאת עודד ברייר מספנות ישראל - עודד ברייר מספנות ישראל, CC BY-SA 3.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=36728552 בתקשורת הפיליפינית התפרסמו לאחרונה פרטים נוספים על עסקת רכישת ספינות הפטרול מסוג שלדג 5 ממספנות ישראל. על פי האתר הממשלתי Pna.gov.ph השווי הכולל של העסקה – הכוללת 9 ספינות פטרול – הנו כ-175 מיליון דולרים. כאמור, בתחילת ספטמבר נמסרו שתי ספינות שלדג 5 – הקרויות FAIC-M בחיל הים הפיליפיני – לצבא הפיליפיני. שלוש ספינות נוספות מיועדות למסירה בהמשך שנת 2022 ושאר ארבעת הספינות הנותרות ייוצרו במספנות חיל הים הפיליפיני. ספינות אלו אמורות להחליף ספינות פטרול מדגם בינוני (PKM) מיושנות הנמצאות בשירות חיל הים הפיליפיני. הספינות, באורך של 32 מטרים, מצוידות ביכולות יירוט מהירות, מערכות נשק נשלטות-מרחוק ובטילים קצרי-טווח שביכולתם לתקוף באופן מדויק  מטרות גדולות יותר ורבות-ערך בים וביבשה. ארבע ספינות FAIC-Ms תהיינה חמושות בטילים שמיועדים למטרות שמעבר-לקו-הראייה     (NLOS) עם חימוש מדויק וטווח של 25 קילומטרים ואילו שאר הספינות תהיינה חמושות במקלעים ותותחים אוטומטיים קלים. בהודעת חיל הים הפיליפיני נאמר כי "ספינות סיור מהירות אלו יחזקו באופן משמעותי את חיל הים בטיפול באתגרים בתחום הימי הכוללים הפרות חוק כגון דיג לא חוקי, חדירת כלי שיט זרים, הברחות ושוד מזוין בים וכן איומים ימיים בין-לאומיים כגון פיראטיות, הברחות סמים וסחר בבני אדם."  

מטרת הסנקציות להקשות על איראן לשנע סחורות לרוסיה | על פי האמריקאים, איראן, בין היתר, מספקת למוסקבה מל״טים לטובת המלחמה באוקראינה By Gsmar - Own work, CC BY-SA 4.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=70084446 משרד המסחר של ארה"ב הוסיף שלושה מטוסי בואינג 747 ג'מבו איראניים לרשימת המטוסים שעליהן הטילה ארה"ב סנקציות בגלל אספקת שרותי תובלה לרוסיה. מדובר בסנקציות שהטילה וושינגטון על רוסיה בעקבות הפלישה לאוקראינה. סוכנות רויטרס מוסרת כי משרד המסחר זיהה שלושה מטוסים של חברות התעופה MEHAM AIR, QESHM FARS AIR ו-IRAN AIR, כולם הטיסו לרוסיה טובין, סחורות, כולל מוצרי אלקטרוניקה, תוך הפרת חוקי הסחר החמורים של ארה"ב בנושא סחר עם רוסיה. ברשימה האמריקנית יש 183 מטוסי תובלה איראניים.   

החברה מצהירה על שדרוג DRIVE Concierge: ״המערכת משתמשת בחיישנים בתא הנהג והנוסעים ובבינה מלאכותית כדי לנטר את מצב הנהג, להבטיח שתשומת ליבו ממוקדת בנהיגה״ תמונה: NVIDIA כנס GTC 2022: כנס הבינה המלאכותית השני של אנבידיה לשנת 2022 יצא לדרך ובמרכזו התקיים השידור המרכזי של מנכ"ל ומייסד החברה, ג'נסן הואנג. במהלכו הוא הציג שורה של פיתוחים, טכנולוגיות ומוצרים חדשים, בין היתר כאלה שפותחו במרכז הפיתוח של אנבידיה בישראל, המונה כיום יותר מ-3,000 עובדים. NVIDIA DRIVE Thor – סופר-שבב (Superchip) עוצמתי לרכב אוטונומי  הדור הבא של מערכות המחשוב המרכזיות לרכב שיאפשר, מלבד נהיגה אוטונומית וחניה עצמית, גם מגוון רחב של יישומי בטיחות, מידע ובידור בסופר-שבב חסכוני אחד.  השבב כולל יכולות בינה מלאכותית פורצות דרך שהוצגו לראשונה בארכיטקטורת ה-NVIDIA Hopper למעבדים גרפיים. הוא כולל מעבד מרכזי (CPU) מסוג NVIDIA Grace, לצד מעבד גרפי (GPU) בארכיטקטורת Ada Lovelace שהוכרזה היום בכנס GTC. אלו יאפשרו לרשום ביצועים של 2,000 טרה-פלופס - (2,000 טריליון פעולות בשנייה). NVIDIA DRIVE Thor מגיע בתצורת סופר-שבב (Superchip), עם טכנולוגיית NVIDIA NVLink-C2C. DRIVE Thor יהיה זמין עבור דגמי 2025 של יצרניות רכב, כדי להאיץ את מפת הדרכים לייצור כלי רכב בעלי ביצועים גבוהים ותכונות אוטונומיות. הראשונה לאמץ את השימוש בו היא ZEEKR, מותג רכבי היוקרה והספורט החשמליים בבעלות יצרנית הרכבים Geely, שייצר את הרכבים הראשונים המגיעים עם השבב החדש כבר ב-2025. "ההתקדמות במחשוב מואץ ובינה מלאכותית נעה במהירות האור", אמר מייסד ומנכ"ל אנבידיה, ג'נסן הואנג. "DRIVE Thor הוא גיבור העל של המחשוב המרכזי, עם יכולות עדכון ושדרוג מהאוויר (OTA – Over the Air) להגברת בטיחות, וביצועים מהירים שיהפכו את כלי הרכב למחשבי-על מבוססי תוכנה על גלגלים".  DRIVE Thor תומך במחשוב מרובה תחומים (Multi-Domain Computing), ומאפשר לבודד פונקציות מחשוביות לנהיגה אוטומטית ומערכות בידור (IVI). הוא מאפשר ליצרניות הרכב להחליט האם להקצות את כל כוח העיבוד שלו למשימות הנהיגה האוטונומית או להקצות חלק גם ליישומי הבינה המלאכותית בתא הנהג והנוסעים, ויישומי המידע והבידור ברכב. מדובר בחסכון משמעותי: בדרך כלל בכל רכב מפוזרות עשרות יחידות בקרה חשמליות כדי להפעיל פונקציות בודדות. עם DRIVE Thor היצרנים יכולים לאחד ביעילות פונקציות רבות לתוך מערכת על-שבב (SoC) אחד, ובכך להקל על אילוצים הקשורים לשרשראות אספקה ולפשט את הפיתוח של מערכות הרכב – ובכך להפחית עלויות, הנובעות משילובם של רכיבים נוספים.  DRIVE Thor היא גם פלטפורמת מחשוב הרכב הראשונה הכוללת מנוע בינה מלאכותית לצורך הסקת מסקנות (Inference Transformer Engine) - רכיב חדש הנמצא בליבות ה-Tensor בתוך המעבד הגרפי של אנבידיה. רכיב זה מאפשר עיבוד נתוני וידאו יעיל יותר. הוא מאיץ את יכולת הסקת המסקנות (Inference) של השבב החדש עד פי תשע במודולי טרנספורמר (Transformer) – יתרון משמעותי בעומסי העבודה  המורכבים שמערכות הבינה המלאכותית של רכב צריכות לעבד לצורך נהיגה אוטונומית.  השבב החדש יתמוך בהרצה של מערכות הפעלה מרובות. כך ניתן לתמוך ברכיבים מבוססי לינוקס, אנדרואיד ו-QNX בעת ובעונה אחת, ולחלק את עומסי העבודה הגדולים ביעילות. באופן זה יכולות היצרניות לבנות כלי רכב מתקדמים ומבוססי תוכנה, הניתנים לשדרוג שוטף באמצעות עדכוני תוכנה מאובטחים מהאוויר (Over-The-Air) – בדומה למכשירי טלפון חכמים. DRIVE Thor משתמש בארכיטקטורת DRIVE ובערכת הפיתוח NVIDIA DRIVE SDK כך שלקוחות DRIVE Orin יכולים להעביר את הפיתוחים הקיימים והקודמים שלהם לדור השבבים הבא בצורה חלקה. שדרוגים גם למערכות המידע והבידור עם DRIVE Concierge חידושים נוספים שהציג הואנג בכנס היו של מערכת NVIDIA DRIVE Concierge שמאפשרת לספק ויזואליזציה של המידע החיוני לנהג, מידע ובידור מותאם אישית לכל יושבי הרכב. המערכת משתמשת בחיישנים בתא הנהג והנוסעים ובבינה מלאכותית כדי לנטר את מצב הנהג, להבטיח שתשומת ליבו ממוקדת בנהיגה ולהתריע מפני שכחת ילדים וחפצים ברכב.  היא גם מאפשרת פיתוח אוואטרים אינטראקטיביים ועוזרים-וירטואליים חכמים, עם יכולות הבנת שפה טבעית, כדי להפעיל יישומים בפקודות קוליות, לבקש המלצות למקומות בילוי ולבצע הזמנות (למשל למסעדות, אטרקציות ואתרי נופש). זאת בין היתר באמצעות השימוש ב-Omniverse ACE – פלטפורמת פיתוח עוזרים וירטואליים מבוססת ענן. כמו כן, המערכת מאפשרת לנוסעי הרכב לצפות בסרטים בהזרמה (סטרימינג) ואפילו לקבל גישה ליותר מאלף משחקים באמצעות שירות המשחקים בענן GeForce Now. NVIDIA DRIVE Sim חידוש נוסף שהוצג בשידור המרכזי היה מנוע שחזור נוירוני (NRE - Neural Reconstruction Engine) – כלי חדש באמצעותו יכולים מפתחים להשתמש בנתונים שחיישני הרכב מנטרים תוך כדי נסיעה על מנת ליצור סימולציות נהיגה מתקדמות וגמישות בעולם וירטואלי כחלק מ-NVIDIA DRIVE Sim. NRE משתמש במספר רשתות בינה מלאכותית כדי להפוך נתוני וידאו דו-ממדיים ש"נאספו" במהלך נסיעה ולהופכן לסביבות תלת-ממדיות ואינטראקטיביות לצורך ניסוי ואימון מודלים של נהיגה אוטונומית.  ״ב-NVIDIA, רכבי הניסוי שלנו אוספים מידע – והמון: כל רכב "אוסף" כ-15 טרה-בייט של מידע בכל יום. יצירת סימולציית נסיעה תלת-ממדית המשחזרת כל רחוב, חנות, רכב חולף, רמזור והולך רגל מ"העולם האמיתי" היא משימה מורכבת״, אומרים בחברה. ״בעזרת בינה מלאכותית ופלטפורמת DRIVE Sim, ניתן "להעתיק" את העולם האמיתי לתוך סימולציה תלת-ממדית היישר מצילומי הוידאו ונתוני החיישנים, ולהבטיח שהם נאמנים למציאות, מגיבים ומצייתים לחוקי הפיזיקה, ומתנהגים בדיוק כמו ב"עולם האמיתי".  אך המערכת מאפשרת הרבה יותר מרק שחזור של מהלך וסביבת הנסיעה. בסימולציות הדינמיות בעזרת NRE יכולים המפתחים לשנות תרחישי נסיעה ותזמונים, להקצין סיטואציות, להוסיף אובייקטים – אמיתיים או סינתטיים, ולהחיל אקראיות – הכל במטרה לאתגר את מערכות קבלת ההחלטות של הרכב. לצמצם את הפער בין סימולציות לתרחישים בעולם האמיתי, ולהפוך את המודלים שמאמנים את מנועי הנהיגה האוטונומית העתידיים למנוסים ובטוחים יותר.