בשנים האחרונות ניצחו טויוטה קורולה ויונדאי איוניק ההיברידיות את משפחתיות הבנזין, והפכו למלכות המכירות של השוק הישראלי. כעת מוחלפת האיוניק באלנטרה היברידית, אבל את התחרות המסקרנת ביותר מציב לה ולקורולה הקרוסאובר החשמלי החדש מסין, ארוך טווח ופחות יקר. מהפך?

אחרי 50 שנה בענף הרכב, אורי דיגמי כבר ראה הכל. השנה, מיד לאחר שהגשים חלום ופתח מרכז למכירת מכוניות יוקרה, הוא חטף עוד גל של מגפה ומבצע בעזה. עכשיו הוא מסכם את השנה הראשונה, מסביר איזה טעויות עושים היבואנים, ומה היצרנים לא מספרים לנו

150 אלף שקל הם הרבה כסף לאופנוע, אבל כשמדובר בכלי ייחודי ומהנה כמו הטריומף החדש, הם קונים לך הרבה הנאה מכלי שזז בדיוק כמו שהוא נראה

כשאפילו סוזוקי ג'ימני חדש כבר עולה 150 אלף שקל, טרקטורון שטח הופך לאלטרנטיבת טיולים משפחתית עתירת יכולת, אם אתם יכולים לעמוד במגבלות התפעול

רויאל אנפילד מוכרת לישראלים שמטיילים במזרח כיצרנית אופנועים מיושנים ופשוטים, שנולדו במקור בבריטניה. עכשיו היא משיקה קרוזר קטן ומפתיע,עם ניחוח רטרו ואבזור מודרני במחיר סופר נגיש

יש רק מכונית אחת בעולם שנבנתה כדי להתחרות בו זמנית גם במרצדס S־קלאס וגם בטסלה מודל S. ה־EQS החדשה נועדה להמשיך את המסורת, ועדיין להיות משהו שונה לגמרי. מכונית שיהיה לכם קשה לצאת ממנה, בתנאי שיש לכם מספיק כסף כדי להיכנס

קיצוץ הטבות המס לדגמי הפלאג אין היוקרתיים הזניק מחדש את המכירות של גרסאות הבנזין, ומקל על המתחרה החדש בשוק, שנעדר עדיין גרסה נטענת. אבל האם חטיבת היוקרה של יונדאי היא מתמודדת לגיטימית בשוק התחרותי הזה?

יצרנית המכוניות החשמליות החלה למסור מכוניות רק בחודש מרס השנה ולמרות מחיר שמתחיל בכ-200 אלף שקלים מכרה למעלה מ-6,000 מכוניות, מספר בלתי נתפס למותג חדש בשוק הרכב המקומי. סיכום שנה של מהפיכה בעולם של שמרנות