נשיא בורסת היהלומים, יורם דבש, פנה אתמול לנתניהו במכתב תחת הכותרת "קריסת ענף היהלומים בישראל בעקבות משבר הקורונה". הירידה ביצוא בחודשים מרץ עד מאי נאמדת ב־80%

ענף שלם נשכח מאחור, כאשר החברות והעסקים בתחום התיירות לא ראו פיצוי ולו של שקל על הפסקת הפעילות

הרווח כפול - גם מהקרבה למטרו וגם רווח כלכלי חלומי בזכות המטרו; מצד שני שיטת החקיקה צפויה לעבור במסלול שנוי במחלוקת. ומה עם מחירי הדירות? בטווח הקצר חסר משמעות – בטווח הארוך עלייה דרמטית

בסרטון: העימות בזום בין ראש הממשלה בנימין נתניהו לעצמאים. תגיד, איפה הלב שלך? לא כואב לך לעקל רכב לאם חד הורית או לאלמנה זקנה שעוד מעט תשיב את חייה לבורא? כלומר: מה מניע אותך בבוקר לקום ולעשות רע? איך אתה ישן בלילה? "אני לא אשם בכך שאנשים מסתבכים בחובות, עזוב אותך, אני ישן מעולה. זה לא שאני גובה חובות של העולם התחתון, נתנו לאנשים האלו אין ספור הזדמנויות לכסות את החוב. הכול בסדר מבחינתי". במאי, כחודשיים מאז שהושבתה לראשונה הפעילות במשק, חזרו הבנקים ובעלי החוב השונים לפעול במרץ. הליכי הגבייה שהושהו לאחר פרוץ הגל הראשון התחדשו ביתר שאת, כאשר בלא מעט מקרים מי שבסופו של יום בא במגע עם בעל החוב ומעקל לו את המטלטלים הם קבלנים חיצוניים של ההוצאה לפועל. תפסנו קבלן כזה לשיחה 'מלב אל לב' ודיברנו גם עם עורך הדין אסף ורשה, שעוסק גם בהטלת עיקולים על חייבים בשביל להבין את המורכבות שכרוכה בעבודה הזו. נתחיל בקבלן עיקולים, שמטבע הדברים, העדיף לשמור את פרטיו חסויים.

הרשת עמדה להימכר אך המגפה שיבשה את העסקה והיא תחפש קונה חדש תחת הגנה מפשיטת רגל

על פי שירות התעסוקה, קיימים סימנים שהחל גל שני של אבטלה — ויש יותר מפוטרים מחוזרים לעבודה; שיעור האבטלה, כולל חל"ת, מגיע ל–20.9% ■ ה–OECD ממליץ למדינות לנקוט מדיניות של שימור עובדים ■ "צריך לזוז מהר יותר בתחום הכשרת מפוטרים"

הלחץ עבד: ישראייר איימה כי תפסיק לטוס לאילת והצליחה לקבל 'רשת ביטחון' שתאפשר לה להמשיך את הקו. לאחרונה מנכ"ל ישראייר אורי סירקיס אמר כי אם ישראייר לא תקבל סיוע היא לא תוכל להמשיך להפעיל את הקו לאילת כבר בשבוע הבא, מאחר שהפעלתו כרוכה בהפסדים. כיום ישראייר טסה לבדה בקו והמשמעות של הפסקת הטיסות היא ניתוק אווירי של תושבי אילת מהמרכז. דובר משרד התחבורה פרסם כי השרה מירי רגב "השיגה תקציב מהאוצר" על מנת לשמר את הקווים לאילת, אלא שעד כה לא מפורט מה היקף התקציב. ל"גלובס" נודע כי משרדי האוצר והתחבורה סיכמו שהתקציב לטובת שמירה על קווי תעופה סדירים מנתב"ג לאילת (רמון) יעמוד על מיליון שקל. במשרד האוצר אמרו ל"גלובס" כי "בדומה לסבסוד קו התעופה בתקופת הסגר, הסבסוד כולל תמיכה כספית לחברות התעופה המגשרת על הפער בין עלות הטיסה בפועל להכנסות החברה ממכירת כרטיסים. עלות הטיסה תיקבע בהליך תחרותי בין חברות התעופה".

תושבי סינגפור יקבלו "קרדיט" של 500 דולר סינגפורי (358 דולר אמריקאי), שאותם יוכלו לנצל בארגון סקילס פיוצ'ר - שמציע כ–8,000 קורסים במוסדות להשכלה גבוהה ■ בעקבות הקורונה, הממשלה מציעה גם מספר סוגים של תוכניות הכשרה מקצועית