המעבר מבנזין וסולר למנועים חשמליים צפוי לפגוע בהכנסות המדינה ממסים ■ גם הרשויות המקומיות יסבלו מהירידה בהכנסות מחניה ומקנסות ■ הפתרון המסתמן: מסים חדשים, שייגבו לפי המאפיינים של כל נסיעה והתרומה שלה לגודש בכבישים

מהפכת הרכב החכם נמצאת בתחילתה, ומומחים מעריכים כי המפנה יחול ב-2025 ■ התחזית: כלי רכב חשמליים ואוטונומיים - שיתקשרו זה עם זה ועם הכבישים ■ המועצה הלאומית לכלכלה מנסה לקדם היערכות ממשלתית למהפכה, בדגש על מעבר מרכב פרטי לציבורי ושיתופי

אם במשך שנים ישראל לא לקחה חלק בתעשיית הרכב העולמית, הרי שבעידן הטכנולוגי של התחבורה החכמה יש לה מקום של כבוד ■ אולם העידן החדש מביא איתו גם סכנות מקצועיות, בעיקר עבור הנהגים, שיוחלפו בכלי רכב אוטונומיים: "יש לפתח מנגנונים להסבות מקצועיות"

שנתיים אחרי שהעיירה הקנדית איניספיל העבירה את האחריות על התחבורה הציבורית לאובר, הרשויות מכתירות את הפרויקט כהצלחה ■ ואולם, הרשויות לא הצליחו לחסוך מהמהלך - ובמקביל, מספר המכוניות על הכביש גדל משמעותית ויש לכך השלכות שליליות על איכות האוויר והסביבה

כלי רכב חשמליים אוטונומיים, חניונים לווייניים מחוץ לשכונות המגורים והסתמכות על הליכה ורכיבה ■ השינויים הטכנולוגיים בשכונות העתידיות צפויים להוביל לביטול תקני החניה הקיימים במבני המגורים ■ כיום, מרתפי החניה התת־קרקעיים מהווים 3% ממחיר הדירה